Accesorios para Sopladores y Bombas de Vacío
Tenemos una variada gama de accesorios para bombas de vacío y sopladores. Así como un completo stock de repuestos de las bombas de vacío y sopladores que representamos.
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Bombas de Vacío Bilobular Repicky
El excelente rendimiento de las Bombas de Vacío Repicky, se encuentra en los pequeños huelgos interiores, sin rozamiento interno, no contamina el medioambiente, mínimo mantenimiento, gran eficiencia volumétrica debido a su construcción de alta tecnología con rotores bilobulares.
Los engranajes son de tipo helicoidal con flancos rectificados, de marcha más suave y silenciosa que los engranajes rectos, construidos con materiales de alta resistencia y tratados térmicamente. Son fijados a los ejes mediante un ajuste cónico, preparado para montarlo y desmontarlo mediante un sistema hidráulico de alta presión.
Los únicos elementos lubricados son los rodamientos y engranajes mediante un sistema de lubricación por salpicado, en dos cámaras separadas y sus rodamientos están dimensionados para soportar los esfuerzos de las tensiones de las correas y otorgar una vida útil y prolongada.
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Repuestos para Sopladores y Bombas de Vacío
Tenemos una variada gama de repuestos originales para bombas de vacío y sopladores. Así como un completo stock de accesorios, entre los cuales podemos ofrecer paletas de grafito y fibra de cualquier marca y modelo.
Los únicos elementos lubricados son los rodamientos y engranajes mediante un sistema de lubricación por salpicado, en dos cámaras separadas y sus rodamientos están dimensionados para soportar los esfuerzos de las tensiones de las correas y otorgar una vida útil y prolongada.
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Soplador Bilobular Repicky (ARG)
El excelente rendimiento de los Sopladores Repicky, se debe a los pequeños huelgos interiores, sin roce, no contamina el medioambiente, mínimo mantenimiento, gran eficiencia volumétrica debido a su construcción de alta tecnología con rotores bilobulares.
Los engranajes son de tipo helicoidal con flancos rectificados, de marcha más suave y silenciosa que los engranajes rectos, construidos con materiales de alta resistencia y tratados térmicamente. Son fijados a los ejes mediante un ajuste cónico, preparado para montarlo y desmontarlo mediante un sistema hidráulico de alta presión.
Los rodamientos y engranajes son lubricados mediante un sistema de salpicado, en dos cámaras separadas y sus rodamientos están dimensionados para soportar los esfuerzos de las tensiones de las correas y otorgar una vida útil y prolongada.
Entre la cámara de compresión y los carters, se aloja un sistema de sellos con laberintos de alta eficiencia y de roce prácticamente nulo.
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